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UPS国际快递中国正在整合旗下的快递和供应链业务，未来60-90天，区域级的快递和供应链公司将实现统一管理，统一销售，由此完成由传统包裹运送商向综合物流供应商的转变。
昨天，UPS中国资深副总裁黎松江透露，目前UPS中国正在整合旗下的快递和供应链业务，目标是实现两业务管理和销售的统一。“随着我们在中国市场的拓展，发现我们的很多客户都是不仅需要限时、门到门的包裹快递服务，也需要海陆空、仓储服务的供应链管理服务，因此，我们希望今后把两块业务整合在一起，一个销售就可以解决同一个客户这两方面业务的需求。”
据了解，目前UPS在中国主要有快递和供应链管理两大块业务。其中，快递方面于2005年耗资1亿美元获得了中外运在中国最大的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权；而供应链管理方面则是通过收购了同样是多年的合资伙伴天津泛艺，目前也在独资经营。两大业务目前在中国总共拥有60家分公司。
据透露，UPS的转型涉及组织架构和业务整合的变动，在其美国总部层面已经完成，目前UPS全球旗下已经不再区分快递和供应链管理版块，而是按照国际业务和国内业务区分，两大业务之下都有同一个负责人管理快递和供应链管理业务。
而从去年开始，UPS中国区总部的整合也已经完成，目前正在进行华北、华东、华南三大区域的整合。“今后，华北区只有一个总经理，而不再分快递华北区和供应链管理华北区，两者的客户资源和网络资源也将进行整合，预计在未来60-90天可以整合完成，届时，UPS也就完成了从传统业务向新业务模式的转型。”
随着四大快递在中国的不断发展，竞争态势已经由最初的跑马圈地式竞争向各自专注化发展转变。与UPS整合供应链相反，TNT则选择了出售其供应链管理业务而专注于直邮和快递。联邦快递则在上个月高调宣布携手民营航空奥凯进入中国国内快递市场，而DHL则率先挺进发展中的西部市场，先后在陕西、云南和四川建立了分公司。
此外，UPS昨日还发布《UPS亚洲商业监察》显示，92%的亚太区中小企业领导者将中国内地评为2007年最具经济增长潜力的市场；有57%的中小企业领导者认为，中国内地将在未来10年内超过美国，成为全球最大的消费市场。